Только в прошлом году в Костромском регионе число ДТП перевалило за тысячу. Каждая пятая авария произошла с участием электросамокатов и питбайков, в них пострадали более 200 человек. Чаще всего травмировались сами самокатчики, опрокидываясь со своих транспортных средств. На втором месте – наезды на пешеходов, в том числе на детей и пожилых людей. Возраст «пилотов», как правило, колеблется от 14 до 17 лет.
Первая жертва
В этом году сезон ДТП с самокатчиками уже открыт. Так, 16 апреля около 18.45 на пересечении улицы А. Смирнова и переулка Тяговый водитель автомобиля «Мицубиси», выезжая со второстепенной дороги, не уступил путь электросамокату, который двигался по главной. На средстве индивидуальной мобильности находилась 44-летняя женщина с ребёнком 2016 года рождения.
В результате столкновения 8-летний пассажир самоката получил ушибы и ссадины. Пострадавшего доставили в больницу для оказания помощи. По факту произошедшего в Госавтоинспекции проводят проверку.
Контроль скорости
Чтобы сократить число подобных дорожных инцидентов, в Костроме решили чаще проводить рейды по соблюдению условий соглашения между городской администрацией и кикшеринговыми компаниями.
Ещё в прошлом году городские власти вместе с кикшеринговыми сервисами «Юрент» и «Яндекс Go» договорились о правилах использования и парковки самокатов. В городе обозначено около сотни мест, где они могут быть размещены. И теперь специалисты ежедневно проверяют соблюдение этих договоренностей. Если самокат оказывается не на своём месте, оператор обязан убрать его в течение часа.
Начальник управления дорожной деятельности Евгений Колобов отмечает, что сейчас компании реагируют достаточно быстро.
«В настоящее время готовим внесение изменений в правила благоустройства, которые позволят нам эвакуировать самокаты, размещённые в неположенном месте, на штрафстоянку. Но это крайняя мера. В этом сезоне ситуация с самокатами стала лучше. Сейчас сервисы реагируют на замечания оперативно и в течение 20–30 минут перемещают СИМ на место, присылая фотоподтверждение», – отметил Евгений Колобов.
Установлены и ограничения скорости: не более 20 км/ч по городу и автоматические 10 км/ч в парках. Также есть зоны полного запрета движения – это мемориальные места, такие как площадь у Вечного огня. Здесь самокаты перестают работать из-за автоматического отключения электротяги.
Также, согласно подписанным соглашениям, операторы обязаны следить за состоянием транспорта. Самокаты должны быть оборудованы исправной тормозной системой, передней фарой и задним фонарём, световозвращателями по обеим сторонам, звуковым сигналом и сменной батареей. Рейды по соблюдению правил размещения самокатов будут продолжены.
Запрет на топливо
Помимо электросамокатов, костромичей волнует и другая проблема – ситуация с кроссовыми мотоциклами.
Позиция автоинспекции однозначна: согласно действующим Правилам дорожного движения эти миниатюрные, но мощные машины относятся к категории спортивного инвентаря. Им, по сути, не место на оживлённых улицах и дорогах общего пользования. Однако почти каждый день мы видим, как питбайки, будто бросая вызов правилам, стремительно проносятся по городским улицам.
За рулём таких мотоциклов чаще всего оказываются подростки. Они, как правило, не обладают достаточным опытом управления мототехникой, не говоря уже о наличии водительских прав, что делает каждую такую поездку крайне рискованной авантюрой.
Поэтому власти решили подойти к решению этой проблемы категорично. Костромская областная дума на заседании 18 декабря приняла закон, запрещающий продажу бензина несовершеннолетним (за исключением юношей в возрасте от 16 лет, имеющих водительское удостоверение). Закон вступил в силу с 1 марта 2026 года. С этого момента любая организация, продавшая топливо ребёнку, заплатит штраф. Размер санкций для должностных лиц составляет от 30 до 50 тысяч рублей, для юридических лиц — от 100 до 150 тысяч рублей. Следить за соблюдением новых правил поручено департаменту транспорта и администраций районов.